HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷(xiāo)，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過(guò)柱銷(xiāo)實(shí)現兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器結構簡(jiǎn)單，容易制造，裝拆拆換彈性元件比較方便，不用移動(dòng)兩聯(lián)軸器。

如何分析HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器損壞原因？HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器用于動(dòng)力機械主從軸系的HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器聯(lián)接。周向均列的彈性元件1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體，由多股鋼絲絞合線(xiàn)經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過(guò)環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征。適用于船用主、輔機，內燃機，柴油聯(lián)軸器，電動(dòng)機和液壓馬達等驅動(dòng)的各類(lèi)（特別是設有單層或雙層彈性隔振基礎）動(dòng)力裝置的軸系聯(lián)接。

船上進(jìn)行扭振測試，從測試結果看聯(lián)軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯(lián)軸器卻連續發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問(wèn)題和扭振外,，一般還有哪些因素可以導致聯(lián)軸器損壞？

1、原理：聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可較大范圍地滿(mǎn)足扭振計算所 確定的剛度要求,鼓形齒式聯(lián)軸器。在船舶動(dòng)力系統中使用聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動(dòng)量的振蕩。調整系統自振頻率。 高HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻等特點(diǎn)，能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。

2、原因分析：

1） 主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產(chǎn)生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。

2）HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故;匹配問(wèn)題：只有軸系中的各個(gè)設備，如柴油聯(lián)軸器、高彈HL型-彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計水平，這樣設計出來(lái)的船舶才是意義上的的船舶。