膜片聯(lián)軸器至少由一個(gè)膜片和兩個(gè)軸套組成。膜片被用銷(xiāo)釘緊固在軸套上一般不會(huì )松動(dòng)或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個(gè)膜片的，也有提供三個(gè)膜片的，中間有一個(gè)或兩個(gè)剛性元件，兩邊再連在軸套上。

聯(lián)軸器對被聯(lián)接兩軸間的各種相對位移有補償能力，進(jìn)一步分為無(wú)彈性元件撓性，具有撓性，可補償兩軸的相對位移，但因無(wú)彈性元件，故不能緩沖減振。有彈性元件撓性，因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。

為了確定各種聯(lián)軸器在各種工作條件下的工作情況系數，聯(lián)軸器是按什么進(jìn)行設計和選用的，我們在選購聯(lián)軸器的時(shí)候，都會(huì )看是按什么進(jìn)行設計的，就需要做大量的工作，這往往是比較困難的。通常聯(lián)軸器是按計算扭矩進(jìn)行設計和選用的。一般是根據使用和實(shí)驗經(jīng)驗，提出一些工作情況系數的數據范圍，供設計和選用時(shí)取用。特別是對那些載荷變化比較負載的機械，如果聯(lián)軸器傳遞的實(shí)際扭矩超過(guò)按工作情況系數計算確定的計算扭矩時(shí)，聯(lián)軸器就會(huì )因過(guò)載而損壞。一般我們的見(jiàn)的比多的聯(lián)軸器有膜片聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器，這些都是我們常見(jiàn)的聯(lián)軸器，也是用的比多的一種，由于計算扭矩是取的工作情況系數對理論扭矩進(jìn)行修正來(lái)確定的，而工作情況系數的數值需要在的理論計算和實(shí)驗測定的基礎上才能確定。

聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機構中的兩根軸使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。聯(lián)軸器廠(chǎng)家制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會(huì )引起兩軸相對位置的變化，往往不能確定嚴格的對中。而是存在著(zhù)某種程度的相對位移，在重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提升軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。

換膜片聯(lián)軸器，重要的是安裝螺栓，它的安裝正確與否直接影響到膜片聯(lián)軸器的性能壽命，否則會(huì )造成的人力和配件的浪費。因此正確安裝螺栓方向是關(guān)鍵的一環(huán)，并千萬(wàn)切記不要裝反和丟下任意一個(gè)小零件包括彈簧墊圈，才能使螺栓組件發(fā)揮它的優(yōu)良性能，不會(huì )使聯(lián)軸器其它部件損壞。

膜片聯(lián)軸器偏向要確定在正常運轉的接受范圍之內，選擇適當的膜片聯(lián)軸器是關(guān)鍵一步。膜片聯(lián)軸器噴潤滑油是從底部各個(gè)小孔噴入，油受離心力作用進(jìn)入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側流出，油流循環(huán)不斷，雜質(zhì)隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成相應的壓力進(jìn)入輪齒嚙合面，所以有好的潤滑冷卻效果，適用于重載的場(chǎng)合。

當膜片聯(lián)軸器旋轉時(shí)，其角向偏移將產(chǎn)生交變應力，每旋轉一周循環(huán)交變一次。膜片動(dòng)應力將導致膜片和螺栓的疲勞破壞，因而準確地計算動(dòng)靜復合應力，是預測膜片聯(lián)軸器壽命、確定膜片式聯(lián)軸器工作的關(guān)鍵。相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可等效為懸臂梁，并利用材料力學(xué)的方法推導出連桿型膜片聯(lián)軸器在單承受轉矩、離心載荷、軸向偏移以及角向偏移時(shí)膜片內部應力的計算公式，同時(shí)提出了一種計算膜片扭轉剛度的方法，是運用經(jīng)驗公式來(lái)分析膜片應力和剛度的典型方法，無(wú)法考慮螺栓孔周?chē)鷧^域應力集中效應的影響，導致計算應力與實(shí)際應力有大的差距。

膜片聯(lián)軸器撓性元件是由數量的薄金屬膜片0.2mm~0.6mm疊合而成的膜片組，在工作時(shí)轉矩從主動(dòng)法蘭盤(pán)輸入，經(jīng)過(guò)沿圓周間隔布置的主動(dòng)傳扭螺栓將轉矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過(guò)從動(dòng)螺栓傳至從動(dòng)法蘭盤(pán)輸出。膜片聯(lián)軸器通過(guò)合金膜片組產(chǎn)生彈性變形來(lái)實(shí)現聯(lián)軸器的撓性傳動(dòng)，利用膜片的柔性來(lái)吸收輸入輸出軸間的相對位移，從而補償傳動(dòng)軸系各個(gè)連接部分由于各種因素引起的殘余不對中。